ホンダ

Old Ride

found some more old pics of my Integra which i scanned.

昔のインテグラの写真をまた見つけたんで、スキャンしてみた。

the high school pimp car lol

高校時代にモテモテだった子(笑

chicks wanted to wash my car lol hahahahaha thanks Jeena and Jacky 🙂

車を洗いたがってた女の子達。ジーナとジャッキーアリガト 🙂

going down Palos Verdes over 110miles and tire bursts + sands.

パロスバーデスを110マイル以上で下って、タイヤーバースト+砂。

Its’ Raining Out There and the Economy is Iced As Well.

一言、寒い。

メーアーがるー降ぅーでサームーイーんです。
それに伴い、高速の15号線、閉鎖。
どなぃやねんアメリカの道路事情。アホかっつの。

さぁさ、もう年末ですよ皆さん。
クリスマス時期は山下達郎の印税生活の始まりだね。

っつか不景気じゃね?マジ。
行き着けのお弁当屋さんとか、いっつも割り箸の袋に名前
書いてあったのに、今日行ったらプリント無かった。無地。
夏ぐらぃからこんな感じだったもんね今年は。
トヨタ、ホンダの売り上げは激減だし。
BIG3はグダグダだし。リーマンブラザーズは消えるし。
某パーツメーカーはチャプター11ファイルしたし。
サーキットシティーもチャプター11をファイルしたって聞くし。
チャプター11ってのは連邦破産法、第11章。
日本だと民事再生法ってヤツか?
他にも日本の大手BMWディーラーは無くなるし、
色んなところは店閉めてるし、

5年は続くらしぃこの大恐慌。マジ勘弁だわぁー…
げっそりあぁー…そらムンクも耳を塞ぐっちゅーねん。

さぁー、仕事x2。

DC2 Integra, ACURA

i was flipping through my hard drive and found the pics below. my high school pimp car, the Acura Integra (LS, yea the no VTEC model). BOMEX full kit, VEILSIDE (wtf is Veilside doing with BOMEX? lol) type2 GT Wing, some used random ENKEI rims, shop’s original exhaust, TEIN springs, CUSCO bushings, black lights and HID… hahaha yea i was only in high school that time and had no money at all. lot of people new about this car in my high school. people wanted for a ride and etc. hahaha. the venue was at NISSEI WEEK back in 2002. wow 6 years ago. btw, this was the first and last show with this car since i totaled it. gotta look for those pics… i was with Team Insight to display the car at NISSEI WEEK. met a lot of new people and still keep in touch with them. well, just wanted to share the pics of my old buddy 🙂

ハードの中を色々と物色してたら下の写真みたぃなのがイッパイ出てきたよ。高校ん時の愛車、アキュラ(アメリカではDC2はホンダではなく、アキュラブランドでした)インテグラ。モデルはLS、VTECの無いモデルですね。BOMEXのフルエアロにVEILSIDE(ナゼにこのコンビだったかは聞かないで(笑)のバージョン2GTウィング、なんか中古でもらったENKEIの古いモデルにお店のオリジナルマフラー、テインのバネにクスコのブッシュ類とブラックライトにHID…笑。お金無かったんですよ当時は高校生だったもんで。結構有名だったんだよコレ。皆乗せて乗せてってw。写真のイベントはNISSEI WEEKです。2002年と、なんと6年も前。ちなみに、インテグラで展示会はこれで最初で最後になりました。廃車になっちゃったんで。そん時の写真も探さないと…。こん時はチーム・インサイトと一緒でした。色々な人達と出会い、今でも何人かは頻繁に連絡を取っています。まぁ、せっかくなんでブログにアップしようかと思って、当時の愛車を 🙂

Never Had a Ruckus

i was just checking on my stats for the blog and found out that some one was actually searching for me with a Honda Ruckus Fujisawa Shinnosuke… wtf? i never had a Honda Ruckus… i dont even have a motorcycle license.. lol hahaha hmmm why would people search for me with this key word??

ブログのステータスをチェックしてたら意外な検索ワードを発見。Honda Ruckus Fujisawa Shinnosuke…なんで?ホンダ・ルーカスなんて買った事もなければバイクの免許も持ってませんよ…笑。ん~なんで俺の事を探すのにあのキーワードなんで??

hmmm….. scary… 😦

ん~…なんか恐い… 😦

NISSAN, VERSA

today, i had a unexpected visitor at my office. at first, i thought it was some random solcitor trying to sell security systems and water pumps or some other etc stuffs. but it wasnt. he came to our office for some marketing stuffs for the NISSAN VERSA (TIIDA in Japan). had a great time chatting with him about the car and how the industry should expand the bridge to these market as well. currently, with the HONDA Fit, TOYOTA YARIS, are two of the top selling cars for those class. NISSAN VERSA chasing their tail lights. but for our industry, its still the SILVIAs and EVOs that holds the tuning bases. but with this current economy, which i believe it will not be back like the good old days where a gas was below $1 per gallon, these gas saver cars should be a great market for tuning market.

今日は意外なお客さんがオフィスに来ました。最初はただのウザったらしい勧誘系かと思ってシカトを決め込もうかと思ってましたよ。でも違いました。その彼はウチのオフィスにマーケティングの助言をもらぃに来て頂きました。その車種が日産のVERSA/ヴェルサ・バーサです。日本で言うティーダと同じらしいです。色々な事を話してとても楽しい時間をそのお客からもらいました。それに、このヴェルサに見るマーケット上での将来性的な事も。今現在ではホンダさんのフィット、トヨタさんのヤリス(ヴィッツ)がトップ2争い中ですね。ヴェルサは後続車でケツを追い掛ける状態です。でも、ウチの業界にしてみたらまだまだシルビアとかエボが根強いチューニングのベース車としての人気がありますね。ただやっぱ今のこのUSの経済状況を考えると、昔みたいにガソンリンがガロン$1を下回る事は無いでしょう。そんな中で、このクラスのベース車はチューニング界での良いマーケットになると思います。

in Japan within that class of gas saver compact vehicles, SUZUKI’s SWIFT is the most popular. well, my guess only. the model is doing really good in the JWRC series from their first entry. aftermarket manufactures has being putting more effort in (well, only in the Japan region) for tuning, or i should say “fixing it up” the vehicle. i believe in 2009 or 2010, SUZUKI will be releasing the SWIFT in the US market. currently they have the SX4 for their line-up. plus, they are doing really really well in the Caribbean markets. just to let you guys know, i do distribute SUZUKI Sport products 🙂 lemme know if you have any inquiries. but yea, in Japan, these markets are doing very well for regular markets and after markets. compact model which is a perfect sizing for canyon runs and auto crossing, plus saves you gas? why not put our hands in it? and this does not mean, lets leave the 350Z market and the WRX market behind b/s-ing. those markets are those markets. lets just expand and make our vision a little more wider so it could be visionS. the FIT and the YARIS market arent doing that well then we have guessed. yea some people swapped with a KA24 motor in there for FIT. but that was like the only one i’ve seen which was really interesting. BLITZ has a complete kit for the YARIS as well. i think it was the super charger kit. but thats about it. dont others think that this will be a nitch but great market???

日本ではこのクラスの車輌で人気があるのがスズキさんのスウィフトですね。まぁ、個人的な見解ですが。このスウィフト、JWRCでも中々の成績を残してますからね初参戦から。アフターマーケットのメーカーさん(まぁ日本国内でですが)は結構力を入れてますよねチューニングに。USでは2009年か2010年にはスウィフトの販売を始めるそうです。今現在はSX4がありますけどねこちらには。カリブ海の方では大人気だそうです。あ、ちなみにウチではSUZUKI Sportsさんの卸もやっているので 🙂 何か質問等あればご一報下さい。さて、このマーケットは一般とチューニング両方のマーケットで売れ行きが好調ですね。コンパクトで、峠やジムカーナには最適なパッケージング、しかも燃費良いときた。なんで誰も目つけなぃんだろう?このマーケットに手をつけるからと言ってZとかインプのマーケットから離れるわけでは無いです。もっと視野を広げて物事を見て行こうじゃないですか。フィットとかヴィッツのマーケットがUSでは思ったよりも調子悪いですね。まぁ確かにフィットにKA24を換装shた人とかは居ますけど、興味がわいたのはそれぐらいですね。後はBLITZさんがUSヴィッツ用の確かスーパーチャージャーキットを出してましたね。でもまぁ、その程度ですよ。確かにニッチなマーケットかも知れないですけど、良いマーケットになるとは思いません???