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NISSEI WEEK 2008, A.C.E.

August 16th was the NISSEI WEEK car show at Los Angeles. since last year, the venue has been smaller… i saw the usual place which is Johnson’s Parking-lot, under a huge construction. by the way, my very first car show was NISSEI WEEK too. i rolled in with BOMEX/Team Insight people that time. and since i bought my Gti, i been there at the show with JP USA for couple years. this year, 2008 was my first time with Team Auto Concept Elite. i just love the team 🙂 great atmosphere around. below are some pics that i took at the event. lemme cover my ass in the first place, the bright light sucks for amateur photographers… hahha.

8月の16日はLAでのNISSEI WEEKの車のイベントでした。去年からなんか会場が小さくなっていますね…昔からやってた場所をチラーっと見たけど、Johnson’s Parking-lotは工事中でした。なんか出来るのかな?ちなみに、僕の一番最初の車の展示会もこのイベントでした。その時はBOMEX/Team Insightと一緒に展示してました。そしてGtiを購入してからは何度かJP USAさんのブースで出展してました。そして今年2008年はTeam Auto Concept Eliteとの展示となりました。とにかくこのチームは好きッスね。雰囲気が良いです。下の写真そんなチームの写真です。わず言い訳させてもらいたいッス。あのクッソ明るい太陽の下アマチュアにはかなり辛いかと(笑

Super Gymkhana at Night Shift Pomona

this past saturday, August 9th was Nigh Shift Pomona. On the side, there was the Motorcross flying from the ramp making huge flys, XDL Show with the motor cycles doing wheelies and making donuts etc, live performances, hot chicks walking around, etc. and where i was hosting was for the Super Gymkhana which was the very first event together with HIN and Aerodyne Industries.

先週末の土曜日、8月9日はポモナでのNight Shiftと言う車のイベントでした。カーショーの横っちょではモトクロスがもんのスゲーぶっ飛んでたり、XDLショーでバイクがウィリーやったりぐるぐる回ってたり、ライブパフォーマンスやら姉ちゃんズが歩き回ってたりエトセトラなイベントでしたよ。そんな中自分が手伝ってたのはスーパージムカーナのイベント。今回は記念すべき第一回目のHINとAerodyne Industriesさんのイベントです。

now lemme just go over with Gymkhana real quick. its something similar to auto-cross but with more usage of the actual track, or course. which means more room for drifting as well. its better to see then listen. please take a look at the clip i found with our race car from 10 years ago back in 1998  racing in class D.

とりあえず簡単なジムカーナの説明しましょう。アメリカで言うオートクロスに近いモノがあるんですけど、もっとコース幅が広いので車体を振り回す事も出来ます。って感じでしょうか?まぁ百聞は一見にしかず、下のクリップを見てください。なんか10年前の1998のクリップなんですけど、BRIDEの車輌がシリーズ戦走ってるクリップです。あ、ちなみにクラスDです。

understood a little more about gymkhana now? 🙂

これでわかってもらえたかな簡単な内容は?:)

Aerodyne Industries has been hosting the gymkhana evetn for quite a while now. and it was there very first time hosting it together with HIN. special thanks to Thanh from HIN for connecting them together. we had total of 19 drivers. -1 since one of the cars caught on fire. What was not fair was Quoc Ly driving in the race. a Formula D driver running with the amateurs… hahha thats not fair!! well, unfortunately, or fortunate by the judges? lol he did not take first place. as i was judging, Quoc was a bit slow on the speed. Performance point was perfect since he was drifting from start to finish, but the speed was in a lack. the time was only like a second difference but this still made a lot of difference on score. for me, the best run was Quoc (S14) against Omar (FC3S). this was a real hard match to judge for us. with the other judges including me representing LOT USA/BRIDE, Brian from High End, Toshi from Blitz, Keith from Nukabe/Cusco, and Andy from Aerodyne really had a hard time judging on this. the time was really the biggest factor of who took the win. Omar was a second faster then Quoc, leading him to 1st place.

Aerodyne Industriesさんは結構長いことジムカーナのイベントをホストしていたらしく、今回がHINとの初合同イベントになるそうです。特に感謝するべきはHINのタンさん。有難うね!!合計で19人のドライバーが居ました。そこから一台棄権しました。燃えたらしい。これだからショーカーは…。選手の中でもズルいと思ったのがクオック・リー。彼フォーミュラーDの選手じゃんね…アマチュアと一緒に走るのはかなり卑怯だ!!と思ったけど残念ながら(審査員の思惑通り?w)クオックは1位獲得ならず。審査してたからわかるんだけど、クオックはドリフト上手いのに、進入速度からコーナー出口まで遅いッス。ほんと1秒とかの差だったんだけど、やっぱタイムは大きかったね点数に。もったいない。ちなみに、一番盛り上がった試合はクオック(S14)とオマール(FC3S)の一戦。両者共一歩も引かずの大接戦。いや、審査に困ったx2。自分(LOT USA/BRIDE)を含む他の審査員、ブライアン(High End)、BLITZのトシさん、ヌカベ/クスコのキースさん、そしてエアロダインのアンディーさんは悩む悩む。まぁ結局クオックのタイムが原因で金星はオマールへ。そして彼はそのまま優勝。

since Brian took some shots from the Race, i will post them under his courtesy 🙂

ブライアンが何枚か写真撮ってたので、載せます。ちゃんとブライアンの名前の下でね:)

here’s the course lay out.

これが今回のコース。

a kool shot with the airplane in the back ground.

飛行機もフレームに入ってて超イケてる写真。

a shot of Omar’s FC RX-7.

オマール号のFC。

was she in the cage or the guys were in the cage? thanks for passing out give aways!!

彼女が檻の中に居たのか、男共が檻の中に居たのか。モノ配ってくれて有難う!!

 

Drift Speed’s S15. the driver was Takeshi Aizawa. during his last run, the car’s movement was not his usual runs. and i asked him what happen Takeshi-san? he said he worn out the tires when he was doing the burn out to bring back the audiences… lol hey, it wasnt my idea!! hahha

ドリフトスピードのS15です。ドライバーはアイザワさん。彼の最後の走りの挙動がなんだかおかしかったのでどぅしたの?って聞きました。どうやらファンサービスでバーンアウトやら定常円書いてたらタイヤをほぼ使い果たしたらしい…笑。え?いやいや俺のアイディアじゃーないよ!!笑

i was hella sick this day and made it worse…. lol

今時も風邪。イベントのせいで悪化した…笑

here’s the link to Brian’s gangsta orginal blog’s gymkhana post.

下のリンクはブライアンのジムカーナの事を書いたブログの記事です。

http://gangsta-original.com/blog/?p=996

here’s a staff pic i got from Quin over at Aerodyne today. Thanks Quin!!

下の写真はエアロダインのクインさんから頂きました。有難うクインさん!!

Mitsubishi Owners Day

the past weekend of a busy weekend for me. Saturday was MOD at Cypess, and then had to go to my friend’s wedding in Garden Grove, after party in Huntington Beach. Sunday, was REDLINE Time Attack at Auto Club Speedway (ex-California Speedway) in Fontana. well, lets go over MOD first 🙂

先週末は鬼の様でした。土曜日は朝からサイプレスにてMOD。その後は先輩の結婚式のために隣街のガーデン・グローブへ。そして2次会でハンティングトン・ビーチ。日曜日はフォンタナにあるオートクラブ・スピードウェイ(旧カリフォルニアスピードウェイ)にてレッドライン・タイムアタックのイベント。とりあえずMODから順を追って振り返りましょう:)

this was our second time attending as a vendor for MOD (Mitsubishi Owners Day) at Mitsubishi hq in Cypress, California. the event date was July 19th 2008. as expected, there was a lot of EVO X out in the parking lot. also a lot of EVO 8 and 9. There was a lot of Eclipse as well. didnt see many of the 3000GT in the area. probably less then 10 was there. or did i just missed it? this year, Mitsubishi had their new SUV on display with some of the old race cars from the formula car for Japan Grand Prix back in 1971, the famous Tommi Mackinen (did i spell him right?) EVO rally car, the 1984 4WD STARION and their 1976  GALLANT FTO. there was also some factory tuned EVO X on displays as well for the MOD booth. here are some pics.

今回で2回目の出展となるMOD(Mitsubishi Owners Day)。場所はカリフォルニア州はサイプレスにある三菱のアメリカ本社で。イベントは7/19(土曜日)に行われました。予想通り、やはりエボXの数が多かったですね。そしてやはり根強い人気のあるエボ8と9。エクリプスもたくさんとまってました。ただ今回GTOが少なかったですね。10台もいなかったような。もしくは僕の見落としですかね?今年の三菱本社の出展は1971年にジャパングランプリで優勝を飾ったレース車輌に、トミーマキネンのラリー使用のエボ(これって5?6?忘れました…)。他にも1984式の4駆のスタリオンに1976式のギャラン・FTO。他にもファクトリー・チューンされたエボXなんかもありました。下が色々撮った写真です。

pic of our booth with Charles cleaning his car. we brought HKS Kansai and Monster Sport products. the only difference from last year is, we did not take BRIDE. Mitsubishi wanted us to be a bit more MItsubishi specific i guess, they wanted us to take Monster and Kansai stuffs only.

ブースの写真。チャールスは一生懸命車の掃除中。今回はHKS関西サービスとモンスタースポーツの商品を持って行きました。去年と違うのはBRIDEの商品を持って行ってない事です。三菱側が三菱系限定が良いって感じだったので。

hmmm…. VTEC? not MIVEC? dude…

むむむむ…VTEC?MIVECじゃなくて?勘弁してくれよ…

the OG gangsta right here who got first on Japan Grand Prix back in 1971. how do i know? it was on the board next to it 😉

ギャングスタなレース車輌。これが噂の1971に一位に輝いた子。なんで知ってるか?横のボードに書いてあって、ちゃんと読んだから覚えました♪

Charles from team Hybrid’s EVO9’s engine bay. full Monster Sport set up.

チーム・ハイブリッドのチャールス号。モンスター使用です。

kooool! he has an LOT USA decal on the side 🙂 he also had it on his carbon intake chamber box thingy for the Monster Sport intake thingy. thanks for your support Charles!!

おぉ!LOT USAのデカールがあるじゃないですか横ッチョに♪モンスタースポーツのカーボンインテークのチャンバーボックスにも貼ってありました。有難うチャールス!!大好き:)

dont know why but some how, i really like this EVO X. nice and clean.

なんでかわからないけどのエボXが好き。シンプルでイイね。

E Auto, William’s EVO X. i don’t see BRIDE seats on his… 😦

Eオートのウィリアム号。あれぇー?BRIDEのロゴが無いなぁー…涙

Eric over at DriveLineMotoring’s EVO X. nice ENEOS sticker you got.

ドライブラインモータリングのエリック号。ENEOSステッカー発見。

yea way to go Eric. love how you support us 🙂 super huge… lol

おぉ!?デカイ(笑。有難うエリック♪

unfortunately, i did not stay the whole day since i had to go to a wedding of my friend. i will be updating about the wedding later. but as for now, MOD, MOD. hahha. as for our industry, MOD is one of the great shows to actually have a booth. well, as far as what i think. the customers are so niche that its easier for us to set up an market and do some researches. also a good part about it is that its so niche that the words spreads out easily. and these people do a actual RESEARCH of the products and stuff. its not like they are building a all show no go fo sho cars. they got pride in it and they are proud of it. i really like those kind of customers using the products we carry. and of course the biggest part of the positive voices about the event is, the key word “FREE”. hahha really helps yea? and of course the main reason we attend is that the customer who attends to MOD, they consider safety and performance. well, maybe not all but the majority maybe? or hopefully? wish this is more of these events a lot more often.

残念ながらMODは最後までは居ませんでした。って言うのもその後に先輩の結婚式があったので。まぁ、それはまた後で書きます。今はMODでしょMOD(笑。さて、ウチの業界(アフターマーケットメーカー)にとってはブースを出すと言う事に関しては最高にイベントではないかと思われます。集まる人が三菱オーナーの人達だけなので、そこでマーケットがすでに確立されています。後はリサーチの方に集中すればイイっていう、なんとも手間の省ける事w。それにこう言ったニッチなイベント内では広報などは全て「口」で自然と拡げてもらえます。それに、こう言ったコアな人達はちゃんとした「リサーチ」を行っています。そう言った客層は大好きですね。それに彼等はただのイベント展示車を作っているわけでは無いのがまたポイントですね。信念があってプライドがあります。それにやっぱMODの一番の良い所は「無料」ですね(笑。これはかなり助かりますこのご時世。とまぁ冗談はさておき、やはり客層の大半は安全性と性能の向上を探している人が多い事です。こういったイベントがもっと増えてくれればいいのに…あまり無いですからね。どぅにか車業界が前進してくれるよう頑張らないと。