right now, the automotive industry is suffering from the economy deflation which the sub prime loan has started. same in Japan. even the yen is around 95 right now where its almost as their high economic growth period, one of the largest BMW dealer in Yokohama have closed down. from Okinawa, from the bottom to Hokkaido to the top, a lot of automotive related companis are closing down. Caifornia’s auto industry is the worst i think though. since the premiere of Fast and the Furious’s first series, its been piece of shiet as you know. first started with the police group being strictly than before. modify exhaust, tinted windows, you were racing huh? type of questions, some b/s, another b/s, and more b/s going on which lead the young car maniac potential holder kids to leave from the scene. with the gas prices like this, no high school kid parents will buy their kid a sports car that wastes gas. plus, the parents will not buy them a used 240SX that will lead them to crashing into a house or a parked car while the noobs try to drift and show off there skills while drunk and/or feeling high. all these are stacked up and gathered in one big piece right now on top of the automotive industry right now. waiting for the chain to break… 😦
現在、この車業界は高金利なんちゃらのサブプライムローンのせいでエライ大打撃を受けています。日本でもそんな感じ。いくら今の為替が95円とかってバブルの頃に戻ってても、横浜の大手BMWのディーラーは潰れるし。下は沖縄、上は北海道までたくさんの車関係がこんな感じです。まぁ、カリフォルニアが一番ヒドイんだろうけどさ。Fast and the Furious(日本ではワイルド・スピードだっけか?)のプレミア時から始ったこの車業界の下がり具合。まずは警察の色々が厳しくなった。マフラーが変わってる、窓のティント、今お前レースしてただろ?的な質問に、あんな事やらこんな事のどっちゃらかっちゃら。そんなんだから今現在の車マニアになるポテンシャルを持ってる子達が車のシーンから居なくなってる。それと現状のガソリンの値段高騰で高校生の親は子供に燃費の悪いスポーツカーは買ってくれないだろう。それに、240SX(USでのシルビアの名称)とか買った日には若葉ワークのクソガキ共が調子コイてドリフトーとか言って酔った勢いと飛んだ勢いで止まってる車やら人の家に突っ込むだろうよ。そんなこんなで尚更スポーツカーは売れない。そんなこんなが一つの塊になって車業界の上にぶら下がってる状態ですね。鎖が切れるの待って… 😦
because the economy is like this, with people being shady saving money for their sandwiches, no ones gonna modify their car 😦 the costs upon manufacturing is raising too… plus the car these days has many problems upon modifying. specially the warranty related issues.
経済がこんなだから、皆サンドィッチのためにガッツリとケチ込んでるのがイッパイ居て、車イジる人なんか居ないよ 😦 しかもこの時期に生産コストなんかが上がっちゃってるし…んでもって更に最近の車はイジりにくい。特に保証なんかの規約が破棄される場合が多くて、困ったもんです。
well, the show car scene people may still have a market since they dont have a running cost for keeping their car in the garage or at the shop the whole time. but the actual race scene with all the business enterprises not being able to sponsor the team with funds for the season. and that is one of the biggest factor Mr. Suzuki, Aguri withdrew from the F1 scene early this year. and these F1 scenes and race scenes are what we get feedback from. whats gonna happen now? are we gonna be the next T company who sold exhaust and gauges wich is under Chapter 11 in Japan right now? business is being really slow. SEMA this year will be somewhat of a ghost town i bet. many of the manufacturers are not attending. and because of this, SEMA is charging even more money from what i heard. and they seem to have a lot of vendor spaces left over. plus, they have limited the buyer entrance to keep an order, though this was a bad choice i think.
まぁショーカーの人達にはあまり影響は無いんだろうな。ランニングコストがほとんどかからないから。どうせガレージの中でウダウダしてるだけだし。でもレース業界がヤバイっすよ。企業が協賛とか出来ない状態だから。それが理由で鈴木亜久里さんはF1今年の初めとかに撤退してますからね。こう言ったレース業界からフィードバックを得ているメーカーにとってはちょっと辛い状況ですね。さぁ、どうなる?マフラーやゲージ類を売ってた某T社みたいに連邦破産法第11章、チャプター11な状況になってしまうのか?業界は確実に暇です。今年のSEMAは多分ゴーストタウンみたいになってるんだろうなぁ…メーカーさんが多数辞退してるし。しかも場所が開いてるもんだからSEMA焦っちゃってベンダースペースの値段合わせるために色々無茶してるとか。しかも今年はSEMA側のバイヤーとしての参加をどうやら制限したみたいで。この時期にそれはヤバイんじゃないの?。
this economic condition will continue for another 2 years, some random editor said. mang i should start looking for a side job lol
こんな経済の状況が後2年は続くらしいですよ。どっかのライターの人が言ってました。そろそろ別の仕事を探さなくちゃいけないのか(笑