July 19th 2008

Mitsubishi Owners Day

the past weekend of a busy weekend for me. Saturday was MOD at Cypess, and then had to go to my friend’s wedding in Garden Grove, after party in Huntington Beach. Sunday, was REDLINE Time Attack at Auto Club Speedway (ex-California Speedway) in Fontana. well, lets go over MOD first 🙂

先週末は鬼の様でした。土曜日は朝からサイプレスにてMOD。その後は先輩の結婚式のために隣街のガーデン・グローブへ。そして2次会でハンティングトン・ビーチ。日曜日はフォンタナにあるオートクラブ・スピードウェイ(旧カリフォルニアスピードウェイ)にてレッドライン・タイムアタックのイベント。とりあえずMODから順を追って振り返りましょう:)

this was our second time attending as a vendor for MOD (Mitsubishi Owners Day) at Mitsubishi hq in Cypress, California. the event date was July 19th 2008. as expected, there was a lot of EVO X out in the parking lot. also a lot of EVO 8 and 9. There was a lot of Eclipse as well. didnt see many of the 3000GT in the area. probably less then 10 was there. or did i just missed it? this year, Mitsubishi had their new SUV on display with some of the old race cars from the formula car for Japan Grand Prix back in 1971, the famous Tommi Mackinen (did i spell him right?) EVO rally car, the 1984 4WD STARION and their 1976  GALLANT FTO. there was also some factory tuned EVO X on displays as well for the MOD booth. here are some pics.

今回で2回目の出展となるMOD(Mitsubishi Owners Day)。場所はカリフォルニア州はサイプレスにある三菱のアメリカ本社で。イベントは7/19(土曜日)に行われました。予想通り、やはりエボXの数が多かったですね。そしてやはり根強い人気のあるエボ8と9。エクリプスもたくさんとまってました。ただ今回GTOが少なかったですね。10台もいなかったような。もしくは僕の見落としですかね?今年の三菱本社の出展は1971年にジャパングランプリで優勝を飾ったレース車輌に、トミーマキネンのラリー使用のエボ(これって5?6?忘れました…)。他にも1984式の4駆のスタリオンに1976式のギャラン・FTO。他にもファクトリー・チューンされたエボXなんかもありました。下が色々撮った写真です。

pic of our booth with Charles cleaning his car. we brought HKS Kansai and Monster Sport products. the only difference from last year is, we did not take BRIDE. Mitsubishi wanted us to be a bit more MItsubishi specific i guess, they wanted us to take Monster and Kansai stuffs only.

ブースの写真。チャールスは一生懸命車の掃除中。今回はHKS関西サービスとモンスタースポーツの商品を持って行きました。去年と違うのはBRIDEの商品を持って行ってない事です。三菱側が三菱系限定が良いって感じだったので。

hmmm…. VTEC? not MIVEC? dude…

むむむむ…VTEC?MIVECじゃなくて?勘弁してくれよ…

the OG gangsta right here who got first on Japan Grand Prix back in 1971. how do i know? it was on the board next to it 😉

ギャングスタなレース車輌。これが噂の1971に一位に輝いた子。なんで知ってるか?横のボードに書いてあって、ちゃんと読んだから覚えました♪

Charles from team Hybrid’s EVO9’s engine bay. full Monster Sport set up.

チーム・ハイブリッドのチャールス号。モンスター使用です。

kooool! he has an LOT USA decal on the side 🙂 he also had it on his carbon intake chamber box thingy for the Monster Sport intake thingy. thanks for your support Charles!!

おぉ!LOT USAのデカールがあるじゃないですか横ッチョに♪モンスタースポーツのカーボンインテークのチャンバーボックスにも貼ってありました。有難うチャールス!!大好き:)

dont know why but some how, i really like this EVO X. nice and clean.

なんでかわからないけどのエボXが好き。シンプルでイイね。

E Auto, William’s EVO X. i don’t see BRIDE seats on his… 😦

Eオートのウィリアム号。あれぇー?BRIDEのロゴが無いなぁー…涙

Eric over at DriveLineMotoring’s EVO X. nice ENEOS sticker you got.

ドライブラインモータリングのエリック号。ENEOSステッカー発見。

yea way to go Eric. love how you support us 🙂 super huge… lol

おぉ!?デカイ(笑。有難うエリック♪

unfortunately, i did not stay the whole day since i had to go to a wedding of my friend. i will be updating about the wedding later. but as for now, MOD, MOD. hahha. as for our industry, MOD is one of the great shows to actually have a booth. well, as far as what i think. the customers are so niche that its easier for us to set up an market and do some researches. also a good part about it is that its so niche that the words spreads out easily. and these people do a actual RESEARCH of the products and stuff. its not like they are building a all show no go fo sho cars. they got pride in it and they are proud of it. i really like those kind of customers using the products we carry. and of course the biggest part of the positive voices about the event is, the key word “FREE”. hahha really helps yea? and of course the main reason we attend is that the customer who attends to MOD, they consider safety and performance. well, maybe not all but the majority maybe? or hopefully? wish this is more of these events a lot more often.

残念ながらMODは最後までは居ませんでした。って言うのもその後に先輩の結婚式があったので。まぁ、それはまた後で書きます。今はMODでしょMOD(笑。さて、ウチの業界(アフターマーケットメーカー)にとってはブースを出すと言う事に関しては最高にイベントではないかと思われます。集まる人が三菱オーナーの人達だけなので、そこでマーケットがすでに確立されています。後はリサーチの方に集中すればイイっていう、なんとも手間の省ける事w。それにこう言ったニッチなイベント内では広報などは全て「口」で自然と拡げてもらえます。それに、こう言ったコアな人達はちゃんとした「リサーチ」を行っています。そう言った客層は大好きですね。それに彼等はただのイベント展示車を作っているわけでは無いのがまたポイントですね。信念があってプライドがあります。それにやっぱMODの一番の良い所は「無料」ですね(笑。これはかなり助かりますこのご時世。とまぁ冗談はさておき、やはり客層の大半は安全性と性能の向上を探している人が多い事です。こういったイベントがもっと増えてくれればいいのに…あまり無いですからね。どぅにか車業界が前進してくれるよう頑張らないと。