new product

New!! From BRIDE, ZETA III XL

today was the R&D day for the new BRIDE seat. the ZETA III Type XL. finally a US big size came out from BRIDE. the big people couldnt fit in the regular ZETA III… i thought they were gonna snap off the bolsters when they tried sitting. the sizing, i think a size 42 inch will be nice and snug fit 🙂 by the way, this model is US limited. to place this seat’s position low as possible, another rail application has been added. Type XL seat rail. yea… lol hahaha

今日はBRIDEの新商品のR&Dの日でした。ZETA IIIのタイプXLです。やっとUSサイズが出ましたぁ。今までのモデルじゃアメリカ人とかのデカい人が入らなかったからね。横のボルスターなんかブチ壊すんじゃねぇーかと思ってたよ。サイズ的には、多分42インチのウェストサイズまでならイケるんじゃないかなぁ??そこら辺でイイ具合にフィットしてると思うんよね。あ、ちなみにこのXL、US限定ですので。シートポジションを低くするために、専用のレールも開発。タイプXLレールですw。

and here’s some of the pics.

ちょいちょい写真撮ってました。

the Type XL rail. looks like a FG but its slightly different.

これがタイプXLです。FGっぽいけど、微妙に違ったりする。

you know, everytime i do the installation of some one’s seat, i find a lot of coins… lol

自分のも人のもそうだけど、シート交換する時、絶対に小銭見つけるんだよね…笑

57 cents.

and here it goes. just testing to see if the rail fits or not. sorry, the car is dirty… 😦

さてさて。シートレールの仮止めッス。ゴメンね、車汚くて… 😦

and fits in perfectly 🙂

取り付けも完璧やろ 🙂

yea its a XL, barely clearing the doors.

XLだしね、ドアパネルもギリだよ。

from the top. the driver side, left shoulder bolster.

上からわかりやすく。ドライバー側、左の肩部分。

wish there was a little more space between the seat and the center… i could barely reach the slider lever… hahaha well, its a XL. you should adjust the seat belts for better accessibility.

もうちょっとシートとセンターの隙間が開いてたら良かったのに…スライドのレバーなんて指がギリギリww。まぁ、XLだしね。幅デカいし。シートベルトのブラケットは取付場所ちょっと工夫した方がイイね。

took it out for a test drive after the installation. no problem at all. perfectly mounted, by ME!! hahaha seat position is now lower and i have extra space for my helmet 🙂 sucks to be tall huh? well, tall mans gets more attention from the chicks so its all good!! the down point is, we cant really fit in the LOTUS ELISE and EXIGE. i would have bought it if the car fits me. but no, fail big time.

取付け終わったし、テストドライブへ。問題無ぁーい。完璧な取付け、俺の力!!ww。これでシートポジションも下がったからヘルメットも被れるぅー 🙂 背高いと不便だよね。でもまぁ、チャンネーの目は釘付けだけどね!!w。でもやっぱ不便って思う事たくさん。ロータスに乗れないよねエリーゼもエキシージも。買おうと思ってたけども、ちょっとキツいんで、却下。

 

MOONFACE

LOT USA will now be distributing products from MOONFACE. yes now we have a direct connection bonded together between us and MOONFACE. all of their overseas inquiry from the world will be fowarded to my email for service and any necessary procedures to be taken care of. not to mention, i am the marketing manager for LOT USA and yes i work…i dont just sign onto myspace and leave comments to all the peopleor be on facebook spreading those human pets applications poking people with hadoken lol. now that we are the official distributor of their products, we will have the items in stock. probably the roll center adjuster and the tie-rod end will be our current focus upon marketing.

弊社LOT USAはMOONFACEの商品の販売を始めます。現在、MOONFACEの海外向けのEメールなどは全て僕の会社のメールアカウントに転送されてます。大変だ…笑。まぁ全部が全部来てるかはわかりませんけどね。そっからカスタマーサービスやら商品のオーダー、新規ディーラーの開拓なんかもやっていきます。これでも管理職です僕。ちゃんと働いてますよぉ!Myspaceとかログインして姉ちゃん達にコメントばっか残してるわけでも無ければ、Facebookでヒューマン・ペットのアプリケーショばら撒いて人の事ポークしまくってるわけじゃないっすよ(笑。さてさて話がずれましたが、れっきとした販売元になったので、在庫も置く予定です。多分ロールセンターアジャスターとタイロッドエンドですね。まずそこら辺のマーケットに集中しようかと。

 ***Courtesy of MOONFACE***

so what is a roll center adjuster? basically, it adjusts the roll center… sorry that was b/s hahha. ok, so here is how the roll center adjuster works. when your vehicle is lowered, the roll center will be off numbered. the lower arm will be doing the Chun-Li’s “BANZAI” style, raising the two arms. same as how you get an camber when you lower you car and needs an allignment. basically, this product adjusts that difference of the raised lower arm to have the ball joint to the best setting close as possible to the manufacturer’s number. this will actually give you more cornering speed during time attacks and more smoke during drifting.

さてさて、ロールセンタアジャスターとは何か。ようは、ロールセンターをアジャストするんですよ。…はい、ゴメンなさい今の感じウザいですね。では本題に戻りましょう。車高を落とした時にアームがストIIのチュンリー(春麗)の様にバンザイした状態になるのは皆さんご存知ですね?アライメントにキャンバーがつくのと同じです。このバンザイした状態のアームを適性値に戻すのがロールセンターアジャスターです。これによりコーナリングスピードは上がって、ドリフト時の煙もモクモクです。

heres a picture that shows the two difference.

下の写真は違いを実際に線で引いてみた写真です。

***Courtesy of MOONFACE***

the left image is without the roll center adjuster. the left picture is with the roll center adjuster. do you see the differece? i know the image a bit too small… i only had the image which i stole from the web. but hopefully, you guys can at least view the difference of the two. with this difference of the angle, the steering response and the tire traction will be much more improved.

左はロールセンター装着前の写真。右はロールセンター装着後の写真です。違いがわかりますか?角度的にメーカー基準値ッポイですよね。うんうん。ちょっと画像がちまいかもしれませんが、それはご愛嬌と言う事で許して下さいな。このアームの角度によって、ステアリングのレスポンスは向上。タイヤのトラクションもアップと言うわけですねぇ。いや素晴らしい。

 

http://www.moonface.co.jp/

official MOONFACE website.

オフィシャルのMOONFACEのウェブです。