tuning

Thanks to Justin Fong,

Justin Fong from RL2 just sent me the link for his car’s (2006 Honda Civic Si) coverage on UrbanRacer.com. he is one of my sponsored guys out there.

RL2所属のジャスティン・フォングから、彼の車(2006年、ホンダ・シビックSi)のUrbanRacer.comでの特集が送られてきました。彼は僕が協賛している一人ですね。

his BRIX II. or was it BRIX II? hahaha i forgot lol

彼のBRIX II。ってかBRIX IIだっけ?忘れちゃったよ何渡したか(笑

he got the rear seats done as well 🙂

後部座席のBRIDE仕様ですねん 🙂

thanks for the shout out Justin!! and special thanks to Urban Racer for his opportunity.

有難うジャスティン!!そしてUrban Racerさんもこの機会を有難うございます。

for more detail articles and pics, please visit th following link.

詳細などは下記リンクを参照下さいまし。

http://www.urbanracer.com/articles/anmviewer.asp?a=3897

New!! From BRIDE, ZETA III XL

today was the R&D day for the new BRIDE seat. the ZETA III Type XL. finally a US big size came out from BRIDE. the big people couldnt fit in the regular ZETA III… i thought they were gonna snap off the bolsters when they tried sitting. the sizing, i think a size 42 inch will be nice and snug fit 🙂 by the way, this model is US limited. to place this seat’s position low as possible, another rail application has been added. Type XL seat rail. yea… lol hahaha

今日はBRIDEの新商品のR&Dの日でした。ZETA IIIのタイプXLです。やっとUSサイズが出ましたぁ。今までのモデルじゃアメリカ人とかのデカい人が入らなかったからね。横のボルスターなんかブチ壊すんじゃねぇーかと思ってたよ。サイズ的には、多分42インチのウェストサイズまでならイケるんじゃないかなぁ??そこら辺でイイ具合にフィットしてると思うんよね。あ、ちなみにこのXL、US限定ですので。シートポジションを低くするために、専用のレールも開発。タイプXLレールですw。

and here’s some of the pics.

ちょいちょい写真撮ってました。

the Type XL rail. looks like a FG but its slightly different.

これがタイプXLです。FGっぽいけど、微妙に違ったりする。

you know, everytime i do the installation of some one’s seat, i find a lot of coins… lol

自分のも人のもそうだけど、シート交換する時、絶対に小銭見つけるんだよね…笑

57 cents.

and here it goes. just testing to see if the rail fits or not. sorry, the car is dirty… 😦

さてさて。シートレールの仮止めッス。ゴメンね、車汚くて… 😦

and fits in perfectly 🙂

取り付けも完璧やろ 🙂

yea its a XL, barely clearing the doors.

XLだしね、ドアパネルもギリだよ。

from the top. the driver side, left shoulder bolster.

上からわかりやすく。ドライバー側、左の肩部分。

wish there was a little more space between the seat and the center… i could barely reach the slider lever… hahaha well, its a XL. you should adjust the seat belts for better accessibility.

もうちょっとシートとセンターの隙間が開いてたら良かったのに…スライドのレバーなんて指がギリギリww。まぁ、XLだしね。幅デカいし。シートベルトのブラケットは取付場所ちょっと工夫した方がイイね。

took it out for a test drive after the installation. no problem at all. perfectly mounted, by ME!! hahaha seat position is now lower and i have extra space for my helmet 🙂 sucks to be tall huh? well, tall mans gets more attention from the chicks so its all good!! the down point is, we cant really fit in the LOTUS ELISE and EXIGE. i would have bought it if the car fits me. but no, fail big time.

取付け終わったし、テストドライブへ。問題無ぁーい。完璧な取付け、俺の力!!ww。これでシートポジションも下がったからヘルメットも被れるぅー 🙂 背高いと不便だよね。でもまぁ、チャンネーの目は釘付けだけどね!!w。でもやっぱ不便って思う事たくさん。ロータスに乗れないよねエリーゼもエキシージも。買おうと思ってたけども、ちょっとキツいんで、却下。

 

NISSAN, VERSA

today, i had a unexpected visitor at my office. at first, i thought it was some random solcitor trying to sell security systems and water pumps or some other etc stuffs. but it wasnt. he came to our office for some marketing stuffs for the NISSAN VERSA (TIIDA in Japan). had a great time chatting with him about the car and how the industry should expand the bridge to these market as well. currently, with the HONDA Fit, TOYOTA YARIS, are two of the top selling cars for those class. NISSAN VERSA chasing their tail lights. but for our industry, its still the SILVIAs and EVOs that holds the tuning bases. but with this current economy, which i believe it will not be back like the good old days where a gas was below $1 per gallon, these gas saver cars should be a great market for tuning market.

今日は意外なお客さんがオフィスに来ました。最初はただのウザったらしい勧誘系かと思ってシカトを決め込もうかと思ってましたよ。でも違いました。その彼はウチのオフィスにマーケティングの助言をもらぃに来て頂きました。その車種が日産のVERSA/ヴェルサ・バーサです。日本で言うティーダと同じらしいです。色々な事を話してとても楽しい時間をそのお客からもらいました。それに、このヴェルサに見るマーケット上での将来性的な事も。今現在ではホンダさんのフィット、トヨタさんのヤリス(ヴィッツ)がトップ2争い中ですね。ヴェルサは後続車でケツを追い掛ける状態です。でも、ウチの業界にしてみたらまだまだシルビアとかエボが根強いチューニングのベース車としての人気がありますね。ただやっぱ今のこのUSの経済状況を考えると、昔みたいにガソンリンがガロン$1を下回る事は無いでしょう。そんな中で、このクラスのベース車はチューニング界での良いマーケットになると思います。

in Japan within that class of gas saver compact vehicles, SUZUKI’s SWIFT is the most popular. well, my guess only. the model is doing really good in the JWRC series from their first entry. aftermarket manufactures has being putting more effort in (well, only in the Japan region) for tuning, or i should say “fixing it up” the vehicle. i believe in 2009 or 2010, SUZUKI will be releasing the SWIFT in the US market. currently they have the SX4 for their line-up. plus, they are doing really really well in the Caribbean markets. just to let you guys know, i do distribute SUZUKI Sport products 🙂 lemme know if you have any inquiries. but yea, in Japan, these markets are doing very well for regular markets and after markets. compact model which is a perfect sizing for canyon runs and auto crossing, plus saves you gas? why not put our hands in it? and this does not mean, lets leave the 350Z market and the WRX market behind b/s-ing. those markets are those markets. lets just expand and make our vision a little more wider so it could be visionS. the FIT and the YARIS market arent doing that well then we have guessed. yea some people swapped with a KA24 motor in there for FIT. but that was like the only one i’ve seen which was really interesting. BLITZ has a complete kit for the YARIS as well. i think it was the super charger kit. but thats about it. dont others think that this will be a nitch but great market???

日本ではこのクラスの車輌で人気があるのがスズキさんのスウィフトですね。まぁ、個人的な見解ですが。このスウィフト、JWRCでも中々の成績を残してますからね初参戦から。アフターマーケットのメーカーさん(まぁ日本国内でですが)は結構力を入れてますよねチューニングに。USでは2009年か2010年にはスウィフトの販売を始めるそうです。今現在はSX4がありますけどねこちらには。カリブ海の方では大人気だそうです。あ、ちなみにウチではSUZUKI Sportsさんの卸もやっているので 🙂 何か質問等あればご一報下さい。さて、このマーケットは一般とチューニング両方のマーケットで売れ行きが好調ですね。コンパクトで、峠やジムカーナには最適なパッケージング、しかも燃費良いときた。なんで誰も目つけなぃんだろう?このマーケットに手をつけるからと言ってZとかインプのマーケットから離れるわけでは無いです。もっと視野を広げて物事を見て行こうじゃないですか。フィットとかヴィッツのマーケットがUSでは思ったよりも調子悪いですね。まぁ確かにフィットにKA24を換装shた人とかは居ますけど、興味がわいたのはそれぐらいですね。後はBLITZさんがUSヴィッツ用の確かスーパーチャージャーキットを出してましたね。でもまぁ、その程度ですよ。確かにニッチなマーケットかも知れないですけど、良いマーケットになるとは思いません???

GTI 2009 Plans,

i was planning to sell my car this year… but never mind. hahha. i have a project going on with the car right now. still gathering much money as i could since i am not like Mr. Wang from A.C.E. with the balln’ status lol if he can gimme money, it will be done… hahha. but yea, i am summarizing my 2009 proposal for my new upcoming sponsors 🙂 not gonna write out what i will be actually doing, but here is a simple description of what the goal is.

今年中には車を売ろうと思ってたんだけど…気が変わった(笑。今現在プロジェクトが進行中です。ふふ。お金をかき集めてる最中ですけど…笑。A.C.E.のワング氏の様な無駄なボンボンじゃなぃので俺は辛いのよ(涙。ヤツがお小遣いくれるならすぐ終るんだけども…w。今スポンサーさん達に2009年用の企画書を作ってます。詳細は書かないですけど、大まかな予定は以下の通りです。

*Estimated horse power 450hp/推定450馬力

*repaint of the body/ボデーのオールペン

*brake upgrade/ブレーキ強化

*over fender/フェンダーブリスター化

*floor aerodynamic upgrade/フロア下の形状変更

*roll cage/ロールケージ

*sequential shifter (if possibel)/シーケンシャルミッション(可能な場合)

 thats some simple description of the project. plan for the events are some track events, displaying with Auto Concept Elite of course and any other avaiable events. it will be a fun project for the 2009!!

大まかな感じはそんなんです。イベントの予定としてはサーキット走行、Auto Concept Eliteとの車の展示、後は他に何かあれば行く予定です。2009年、ぜってー楽しいよこのプロジェクト!!