Fairlady Z

AM Performance 370Z,

AM Performance 370Z competing in Grand AM Road Racing, GS Class.

Grand AM Road RacingのGSクラスに出場するAM Performance Z34。

first Japanese car to be competing in the series amongst M3, Mustang, and others.

M3やマスタングに混じり日本車としては初参戦となるGrand AMシリーズ。

Jeff Hecox

ジェフ・ヒコックス。

and equipped with OS Giken LSD.

OS技研のデフ入ってます。

Why Do I Have to Take Off My Fender Housing?,

its been close to 3 months from the day my headlight went out lol i’m surprised no Torrance cops pulled me over for driving one eyed.

ヘッドライトが切れた日から数えてすでに3ヶ月ぐらい経つかね(笑。っつーかトーランスのポリちゃんに捕まらなかったのが不思議だわ片目で運転してて。

got the bulb in today (Halo bulb since it was cheap and seems like it was a decent one/8000k) and decided to put them on. didnt take me long enough that i had to take off the fender housing to exchange it lol

今日バルブ(安かったし無難っぽかったからHaloの8000kにした)が届いたので早速交換しようと思った。。フェンダーのハウジング外さないといけないって気付くまでのそう時間はかからなかったよ(笑。

why Nissan why!? 😦

なんでだ日産なんでなんだ!? 😦

and why did my OE bulb went out so quick… arghh..

そしてなんで俺の純正バルブはすぐに切れたんだ…うぅ。

WEDS SA55M,

as i wrote in the previous blog post, went to go pick up some wheels today.

さっきもブログに書いたように、今日はホイール取って来ました。

yes it’s mine!!

そう、俺のッ!!

WEDS Sport, SA55M

for the front.

前用。

and for the back.

後ろ用。

Black Blue Machining and Matte Gray Machining,

yea, gonna wear different color on each side… lol its kinda old, but what evers.

そう、片側色違いで履きます…笑。古いとか言うなw。

damn iPhone4 camera… lol oh wait, thats why they have HDR hahahaha

ちくしょうアイフォン4カメラめ…笑。あ、待てよ。だからHDR機能付いてるんじゃんww

i will be getting my tires tomorrow 🙂

明日タイヤが届きます 🙂

special thanks to WEDS and Yokohama Tires!!

WEDSとYokohama Tiresアリガトウございます!!

SR20DET Swapped ’70 Datsun 240Z,

a while back, i had a shoot for a magazine though the car was not approved by the publisher. told me they have already ran the JDM issue for the content. so, decided to update the pics on my blog.

ちょっと前に雑誌の撮影があったんだけど、残念ながらボツに。日本車の特集もう終わっちゃったんだよねぇーとの事で。ってわけでせっかく撮影したんだし、ブログにアップしようと思いまして。

ゴメンなさいレイ君、レイ君パパ。週末の時間とってもらったのにこんな結果になってしまって。

このお礼は必ずッ!!

1970 Datsun 240Z, its been swapped out with the SR20DET (red top) motor.

70年式ダットサン240Z。SR20DET(赤ヘッド)を換装済みです。

because the engine mount behind the front strut bar, this swapped Z becomes a mid-ship layout, more toward 50:50 balance of the body. while people say the body of this 240Z is a front-heavy vehicle, this swap will improve the drive-ability. also weight reduction compared to the L motor. more power or more total balance? i will say more total balance.

換装されたエンジンがフロントのストラットより後方に位置するため、フロントミッドシップレイアウトを可能に。より50:50の重量配分に近くなりました。フロントヘビーと言われるこのZに軽量なSRエンジンは持って来いのチューニングメニューの一つでは。走りもキビキビいけるし。高出力とバランスだったらどっち?やっぱトータルバランスでしょう。

 

’70 Datsun 240Z (built by Vildini Motorsport)
Owner, Shaw Takahashi (President of DCM Hobbies Creations)

Engine,
S13 SR20DET (red top) overbore of .020″
CP forged pistons 8.5:1
Cometic 1.2mm head gasket
HKS Stage 2 264/264 cam
Peak Performance gold valve springs
Garrett GT3071R Turbo
HKS dual port internal wastegate
Stainless equal length manifold
GReddy intake manifold
Sard 850cc injectors
Sard Fuel pressure regulator
Custom hybrid intercooler
GReddy Type-S BOV 3″
Full mandrel exhaust with Megan GT turbo muffler
Carbonetic twin plate carbon clutch
Howe racing radiaotr 14″
Electric fan with thermostat control
Walbro 255lph pump with surge tank

Drivetrain,
4.375 R180 Nismo LSD

Suspension and Brake,
Ground-Control coilovers
250lb/250lb spring rate
Tokico Illumina shocks
Full polyurethane bushings
bump steer knuckles
Cusco Type OS strut bars (front and rear)
Modern Motorsports 13″ Cobra front brake kit
Modern Motorsport 240SX rear brake kit
Stainless steel lines

Wheels,
Watanabe R-Type gunmetal 16×9 -13 (front)
Watanabe R-Type gunmetal 16×9.5 -19 (rear)
Advan A048 225/45/16 Race Compound

Exterior,
Carbon fiber front and rear bumpers
Carbon fiber ZG flares
Carbon fiber BRE spoiler
FRP front air dam
JDM taillight lens

Interior,
Stock dash reupholstered and reshaped
Fully reupholstered interior
RECARO SBG bucket seat
Schroth Harness
Ferrari style steering wheel
Razo shift knob
Autometer Ultralite full gauge setup
AEM EMS with 3.5 bar MAP sensor
Blitz spec S boost controller
HKS turbo timer
Cusco roll cage

350Z Tomei Expreme Dyno Run, Results

i was at SR Motorcars.

SRモーターカーズに居ました。

getting my car strapped on.

車が固定されちゃってます。

hi Micchan 🙂 thanks for the beef jerky.

やっほうミッちゃん 🙂 ビーフジャーキー有り難う。

yes, finally did the dyno on the exhaust last night.

昨晩やっとマフラーのシャシダイ出来ました。

special thanks to SR Motorcars!! thanks Steve!! 🙂

SR Motorcarsのスティーブにスペシャル有り難う!! 🙂

SR Motorcars

115 East Gardena Blvd.

Gardena CA 90248

310.516.1003

http://www.srmotorcars.com

the result,

結果、

Dynojet, 7/12/2010 run type RO, run conditions 79.69°F, 1021.77mBars, humidity 20%, SAE 0.97

max horsepower: 264.08hp (baseline 250.98hp)

max torque: 228.08ft-lbs (baseline 211.31ft-lbs)

the engine is complete stock. not even a aftermarket air filter in. gasoline is 91 octane from Chevron, and the engine oil is 5W30 from ENEOS. other here and there is the HKS suspension and the OS Giken LSD only. and i gotta say thank you to Steve-san from Power Enterprise for bringing me the oil filter from Costa Mesa to Gardena 🙂 i love you Steve. no homo.

エンジンはまったくの純正です。アフターのエアーフィルターも使ってません。ガソリンはチェブ論の91オクタン。エンジンオイルはエネオスの5W30。イジったとこと言えばHKSのサスとOS技研のデフぐらい。そしてパワーエンタープライズのスティーブ、マジで有り難う!!コスタメサからオイルフィルター持って来てもらいました 🙂 愛してるぜスティーブ。モーホーじゃねーからなw。

will this be a great seller?

これいい感じで売れるかな?

hi Steve-san.

やっほうスティーブさん。

great day for a dyno testing i guess?

シャシダイ日和なのかな?

hi Edo-san.

やっほうエド。

did a quick shot afterwards. damn wind, it knocked down my umbrella and the speedlight… lol should have brought reflectors instead.

パパっと写真も撮りました。意外と風が強く、傘とスピードライトがなぎ倒された…笑。レフ板持って光回せば良かった。

oh, forgot to take off the plates… oh well.

あ、プレート外すの忘れた…まいっか。

R&D First Step Finished,

good bye my Zee’s exhaust.

サヨウナラ俺のジースマフラー。

any one interested in these? selling it or $500.

誰か欲しい人居ますか?$500で売ってます。

as promised, i got my exhaust yesterday for the R&D. actually had to go pick them up. but yea it all good. the exhaust is consists of  piece. and the material is full titanium. such a ritz. soooo light compared to my stainless Zee’s exhaust. btw, its single tip.

約束通り、昨日テスト用のマフラーをゲットです。まぁ、言うて取りに行ったんだけどね。余裕っしょ。このマフラー全部で4ピースあります。素材はフルチタン。なんて贅沢なんでしょうw。めっちゃ軽いよやっぱ。前のジースのマフラーはステンレスだったんだけど、エラい違い。あ、ちなみに1本出しです。

while i was installing, this thing came off…

取り付けてる時にこれがぽろり…

guess it will be fine… right, Adam? its the ground thingy.

これ大丈夫だよね…ねぇアダム?グラウンド取るヤツみたいだけど。

struggled with one of the bolts on the flange, but finally here it is.

フランジのボルトで手こずったけど、出来たさ。

the road clearance of the piping is much lower. they should shorten the hanger a little more.

ロードクリアランスが少し狭くなりましたねぇ。ハンガーをもう少し短くしてくれればいいけど。

its petty loud… lol

結構うるさい…笑

will be shooting shots and video soon.

近いうちにビデオと写真の撮影やっておきます。

and wash my car.

そして洗車もね。